Thùng chống va đập giao thông PCS1 Hàn Quốc

Thùng chống va đập giao thông PCS1 Hàn Quốc là model nhập khẩu thường được dùng ở đầu mũi phân làn, điểm chuyển hướng hoặc các vị trí cần tăng khả năng cảnh báo lẫn giảm chấn so với thùng nhựa phổ thông. Dòng PCS1 phù hợp công trình cần hình thức hoàn thiện tốt, thân thùng rõ khối và độ nhận diện ban đêm khá ổn nhờ dải phản quang vàng đen.

Nếu nhìn theo góc độ tư vấn kỹ thuật, PCS1 là lựa chọn hợp với những vị trí cần thùng chống va có kích thước vừa phải nhưng vẫn đủ “độ đầm” khi gia tải. Nó hay được chọn cho đầu dải phân cách, đầu đảo giao thông, khu vực nhập làn hoặc trước cấu kiện cứng cần bảo vệ.

Thông số kỹ thuật thùng chống va PCS1

• Model: PCS1
• Kích thước: L900 x W600 x H900mm
• Chất liệu: nhựa HDPE
• Phản quang: màng phản quang vàng / đen
• Xuất xứ tham khảo: Hàn Quốc
• Gia tải: có thể đổ nước hoặc cát để tăng độ ổn định

Đánh giá thực tế về model PCS1

Kích thước 900 x 600 x 900mm dễ dùng cho nhiều mặt bằng

PCS1 không quá nhỏ để bị “lọt thỏm” ở đầu mũi giao thông, nhưng cũng chưa quá to gây chiếm mặt bằng như một số model cỡ lớn hơn. Với cổng khu công nghiệp, đường nội bộ tòa nhà hoặc lối ra vào kho, kích thước này khá dễ bố trí.

Nhựa HDPE phù hợp môi trường ngoài trời

Ưu điểm của HDPE là độ dẻo, chịu thời tiết và khả năng làm việc ngoài trời tương đối bền. Với sản phẩm lắp cố định hoặc bán cố định ở đầu phân làn, đây là vật liệu hợp lý hơn nhiều so với các loại nhựa mỏng dễ lão hóa.

Có thể đổ cát hoặc nước tùy nhu cầu vận hành

Nếu cần thay đổi vị trí thường xuyên, phương án đổ nước tiện hơn khi xả và di chuyển. Nếu lắp ổn định lâu dài, cát vẫn là lựa chọn thực tế hơn vì cho cảm giác chắc, ít dao động và ít bị ảnh hưởng khi nhiệt độ thay đổi.

Bản vẽ top view PCS1 giúp đối chiếu nhanh chiều rộng thân thùng ở mặt bằng lắp đặt.

Bản vẽ mặt trước PCS1 giúp quan sát bố cục phản quang và vùng cảnh báo chính diện.

Bản vẽ side view PCS1 cho thấy chiều cao tổng thể và biên dạng thân thùng.

Vị trí lắp phù hợp cho PCS1

• Đầu dải phân cách ở đường nội bộ doanh nghiệp
• Đầu mũi giao thông trong khu công nghiệp
• Khu vực dẫn hướng xe vào cổng kiểm soát
• Trước trụ cứng, đầu lan can, mép công trình cần cảnh báo
• Điểm tổ chức luồng xe tạm trong nhà máy, sự kiện hoặc công trình

Gợi ý phối hợp cùng các thiết bị khác

Ở các công trình cần tổ chức giao thông bài bản, PCS1 thường nên đi chung với biển báo giao thông, gờ giảm tốc và gương cầu lồi. Nếu triển khai trong khu logistics hoặc xưởng sản xuất, có thể tham khảo thêm nhóm thiết bị an toàn nhà xưởng để hoàn thiện hệ thống cảnh báo.

Tư vấn chọn PCS1 hay PCS2?

Nếu vị trí lắp vừa phải, mặt bằng không quá rộng và cần thùng có bề ngang gọn hơn, PCS1 là phương án dễ dùng. Nếu đầu mũi rộng hơn hoặc cần thân thùng bè hơn để tăng diện tích hiển thị, anh em nên xem thêm model thùng chống va đập cùng nhóm, đặc biệt là PCS2.

Liên hệ tư vấn

Toàn Cầu Vina hỗ trợ tư vấn đúng model theo mặt bằng và loại xe thực tế, không báo kiểu chung chung cho có. Gọi 0888300008 hoặc 0933360831 để được tư vấn miễn phí, gửi ảnh hiện trường và lên cấu hình phù hợp.

Tài liệu tham khảo thêm về tổ chức báo hiệu đường bộ: QCVN 41:2019/BGTVT.